Start in einen neuen Lebensabschnitt

Mit Stichtag 13. August 2016, meinem 58 Geburtstag und gleichzeitiger Beginn des Vorruhestandes, darf ich einen neuen Lebensabshnitt in Angriff nehmen. Seit 2012 bin ich bereits an den Planungen, Anträgen und weiteren administrativen Hindernissen, um durch die Total 87 Nationen fahren zu können. Und ich bin bei weitem nicht am Ende der Vorbereitungen angelangt. Die Zeit zwischen dem Beginn des Vorruhestandes und dem geplanten Start der World Bike Tour Ende März 2017, werde ich die Vorbereitungen in allen Bereichen weiter vorantreiben können.

Eckwerte der Tour

Nach heutigem Stand der Planung werde ich ca. 175'000 Km auf Strassen verschiedenster Ausprägungen abspulen. Auch die Distanzen welche ich zur See bewältigen werde sind alles andere als unbedeutend, ergeben diese Überfahrten doch ein Total von über 20'000 Seemeilen. Dies ergiebt einen Bedarf an:

 

• 18 Vorder-und Hinterreifen,

• 3200 Litern Benzin,

• 22 Services (Wartungen),

• 120 Liter Öl,

• 9 oder 10 Sätze Bremsbelege,

• usw.

 

Die gesamte Strecke führt durch 87 Nationen auf 5 Kontinenten. Die Höhen unter oder über dem Meeresspiegel sind auch beeindruckend. In Norwegen werden Fjiorde unterfahren mit bis zu minus 450 m unter dem Meeresspiegel und die am höchsten gelegenen Passstrassen im Tibet erreichen um die 5000m über Meer. Die gesamte Strecke habe ich in 4 Etappen unterteilt:

 

1. Kanada, USA, Mittel- und Südamerika;

2. Skandinavien, Russland, China (Tibet), bis Hongkong;

3. Australien (Südseite entlang der Küste), Singapur, indischer Halbkontinent, Pakistan, Arabische Emirate, etc, bis nach Alexandria;

4. Ägypten, Sudan, entlang der afrikanischen Ostküste bis zum Kap, entlang der Westküste nordwärts nach Marokko, Gibralatar und via Spanien, Frankreich zurück in die Schweiz.

 

Es ist selbstredend dass in den Etappen 3 und 4 die politische Situation in den verschiedenen Ländern entlang der Strecke diese beeinflussen oder sogar eine Weiterfahrt verunmöglichen können. Meistens sind die in diesen Ländern herrschenden Unruhen und Konflikte unvorhersehbar und erfordern daher eine permanente Analyse der Lage und Abschätzung der Risiken und Gefahren sowie eine entsprechende Anpassung der Streckenführung.